Разлика между керамичните и метални спирачни накладки
Share
Автомобилната спирачна система играе решаваща роля за безопасността на автомобила. През последните години, с напредването на технологията на превозните средства и увеличаващата се скорост на превозните средства, значението на спирачната система в автомобилите става все по-очевидно. Основното значение на спирачната система е да инсталирате всяко превозно средство с ефективна спирачна система, за да може автомобилът да почива на разумно разстояние при най-неблагоприятните условия. Спирачката е просто спирачната система на автомобила, която влияе върху безопасността на шофирането на автомобила. Спирачните накладки са сърцето на спирачната система на вашия автомобил.
Спирачната накладка е частта от главния спирачен механизъм, която държи материала за триене на накладката, който е принуден към ротора, за да създаде триене, за да спре автомобила. Азбестът е най-ефективният и популярен материал за накладките на спирачките от години, докато потенциалните опасности за здравето на азбеста не доведат до отстраняването му от спирачните системи. Други често използвани материали за облицовки в широко използвана днес са керамични, полуметални и изцяло метални накладки. Разглеждаме керамичните и метални накладки, по-специално разликата между двете, за да ви помогнем да разберете по-добре коя е по-добрият избор.
Какво представлява керамичните спирачни накладки?
Керамиката е една от популярните опции, тъй като спирачната накладка по избор днес. Почти половината от превозните средства използват керамичните накладки като оригинално оборудване, а на пазара се предлагат и керамични спирачни накладки. Тези спирачни накладки са направени от керамика и мед или някакво друго метално влакно, а не от стоманена вата, за контрол на топлината. Стоманата в полуметални спирачни накладки има тенденция да вдига шум, да износва ротори, което натрупва много прах, влияещ върху работата на колелата. Керамичните материали и медните композитни облицовки издават много по-малко шум и не увреждат роторите и създават практически по-малко прах. В допълнение, те имат по-стабилно триене от полуметални накладки. Тези материали се използват за ротори в автомобили от висок клас.
Какво представлява метални спирачни накладки?
Металните облицовки са направени от прахообразен метал, който се формира в блокове чрез топлина и налягане. Те се използват в превозни средства, които биха работили при тежкотоварни условия и в автомобилни състезания. Изработени от желязо, мед, стомана и графит, тези материали се смесват и се свързват, за да образуват спирачната накладка. Металните облицовки се сливат заедно, като се използва процес, наречен синтероване, който образува прахообразен метал, без да се топи. Те осигуряват добър баланс между производителност и издръжливост и са много ефективни за приложения с изключително висока температура. В полуметалните облицовки се използва високо съдържание на метали, обикновено надвишаващо 50% тегло. Стоманените влакна се използват в голямо изобилие, заедно с мед, медни сплави и калай и цинк в някои случаи.
Разлика между керамичните и метални спирачни накладки
Материал за облицовка
- Металните накладки са изработени от синтеровани метали, често от стомана и медна вата, които се стопяват в блокове, използвайки мед, бронз или стомана с други метални съединения като желязо и графит. Този процес се нарича синтероване, което създава прахообразен метал, без да го топи. Керамичните спирачни накладки, от друга страна, са направени от керамични и медни или някакви други метални влакна, а не от стоманена вата, за да контролират топлината. В полуметалните облицовки се използва високо съдържание на метали, обикновено надвишаващо 50% тегло. Стоманените влакна се използват в голямо изобилие, заедно с мед, медни сплави и калай и цинк в някои случаи.
производителност
- Керамичните накладки имат по-стабилни характеристики на триене в сравнение с полуметалните накладки и са високо устойчиви на топлина с много добър коефициент на триене от .37 -.38 и се износват много добре. А коефициентът им на триене не пада толкова бързо, колкото се нагрее. Обикновено металните облицовки имат коефициенти на триене около .37 -.40, в зависимост от използвания метал. Желязото е в голямо изобилие от това. Полуметалните облицовки са основно в категорията на композитите, но с високо метално съдържание. Металните накладки осигуряват отлична устойчивост на избледняване на спирачките, но изискват високо налягане на педала и осигуряват подобрени спирачни характеристики при най-тежки условия и температури.
Шум и прах
- Керамичните накладки са много тихи, което води до поведение на спонтанен отговор и по-ниски сили на педала. Високата термична стабилност, характеризираща се с висок и широко постоянен коефициент на триене, гарантира добро поведение при спиране и шум дори при тежки пътни условия. От друга страна, металните накладки са склонни да издават повече шум, тъй като стоманата в подложката се трие срещу ротора, създавайки метален шум от шлайфане. Керамичните материали и медните композитни накладки издават много по-малко шум и не увреждат роторите и създават практически по-малко прах от металните накладки.
Цена
- Що се отнася до цената, керамичните накладки са с по-висока страна, така че керамичните спирачни дискове се използват в много спортни автомобили, високопроизводителни премиум седани и спортни полезни автомобили. Керамичните спирачни дискове се използват в различни автомобили като Porsche, Audi, BMW и Ferrari. Металните или полуметалните накладки, от друга страна, попадат някъде между органичната и керамичната гама, така че те са относително по-евтини от техните керамични колеги. Керамичните накладки също поддържат спирачната течност по-студена от металните накладки, което обикновено увеличава разходите.
Керамични и метални спирачни накладки: Сравнителна диаграма
Обобщение на спирачните накладки от керамика срещу металик
Полуметални накладки се използват най-вече само на предните дискове на пътнически превозни средства и лекотоварни автомобили. Стоманата в метални и полуметални накладки има тенденция да вдига повече шум и създава много спирачен прах, което влияе върху работата на автомобила в дългосрочен план. Керамичните облицовки са сравнително по-скъпи от металните накладки, но техният коефициент на триене остава постоянен при промяна на температурата. Те са също тихи и по-малко податливи на износване и за разлика от техните метални колеги, те страдат от почти несъществуващ коефициент на триене, когато е студено.
