Разлика между ръчно и автоматично

Ръчен срещу автоматичен

Ръчно и автоматично са думи, които обикновено се чуват във връзка с предаване на автомобили. В действителност това са системи, използвани за извършване на промени в предавката на автомобила, така че той да работи ефективно при всички скорости. Има много малко за избор между тези системи, въпреки че има голяма разлика, що се отнася до потребителския интерфейс. Автомобилът трябва да има различни скорости на предавка, ниски при ниски скорости и високи при високи скорости, за да работи безпроблемно, тъй като ниското предавателно число е добре при ниски скорости, но при високи скорости, ниското съотношение на предавката причинява твърде много шум и не оставете колата да ускори както трябва. Има много разлики в ръчната и автоматичната трансмисия, които са разгледани по-долу.

Като начало, автоматичната трансмисия очевидно е по-проста за управление от гледна точка на водача, тъй като той не участва в нито един етап и системата автоматично сменя предавката в зависимост от скоростта и изискванията на автомобила. От друга страна, ръчната трансмисия изисква водача да превключва предавки с помощта на щанга или дръжка с лява ръка, докато държи волана с другата ръка. Това може да изглежда дразнещо за начинаещите, но за тези, които използват ръчна скоростна кутия от много години, смяната на предавките е лесна и се осъществява почти несъзнателно по естествен начин. Ръчната трансмисия позволява на човек да движи автомобила с по-високи предавки, когато ускорява или с по-ниски предавки, когато кара с ниски скорости.

Най-забележимата разлика между система за ръчна и автоматична трансмисия се състои във факта, че водачът трябва да кара с двата крака, включени в ръчната скоростна кутия, докато левият крак е свободен в случай на автоматична трансмисия. При ръчна трансмисия водачът трябва да прилага съединител всеки път, когато му е необходимо, за да улесни смяната на предавките. Това не е всичко, тъй като правилното разцепване на съединителя е от съществено значение за плавната смяна на предавките. Съединителят трябва да се прилага и освобождава всеки път, когато трябва да се сменя предавка при ръчна трансмисия.

Въпреки че ръчната смяна на предавките е лесна, особено когато има по-малко трафик, както в провинцията, но когато сте хванати в интензивен трафик, с една ръка, постоянно задействана с вал на зъбното колело и един крак, винаги зает със съединителя, може да бъде много дразнещ. Въпреки това все още има много хора, които смятат, че имат повече (и по-добър) контрол върху работата на автомобила, когато управляват автомобил с ръчна скоростна кутия. Единственото място, където смяната на предавките изглежда голямо главоболие, е когато колата е на върха на наклон и се плъзга назад сама..

При ръчна скоростна кутия водачът генерира повече ускорение, докато е в автоматична трансмисия; смяната на предавките се извършва самостоятелно, понякога дори преди колата да е набрала достатъчна мощност за по-високата предавка. Друго, което отбелязват шофьорите, е фактът, че автомобилите с автоматична трансмисия използват повече мощност и по този начин повече газ в сравнение с автомобилите с ръчна трансмисия. Автоматичната трансмисия се оказва по-скъпа, тъй като изисква повече поддръжка и обслужване от ръчната трансмисия. Тъй като автоматичната трансмисия зависи от мощността на акумулатора на автомобила, тя продължава да продължава, докато батерията е наред и спре да работи с мъртва батерия за кола. Все пак човек все още може да натисне и стартира колата, като ръчно превключва предавката.