Разлика между безоловни и премия безоловни

Безоловен срещу Премиум безоловен

Бензинът е летлива течна форма на въглеводородно гориво. Изолира се чрез фракционна дестилация на петрол и се използва като гориво в двигателите с вътрешно горене. Допълнителните съединения са смесени с бензин, за да се подобри използването му в двигателите. Въглеводороди като изооктан или бензол и толуен се добавят към бензина, за да се повиши неговата октанова оценка. Това октаново число измерва способността на двигателя да предизвиква самозапалване в цилиндрите на двигателя (което причинява чукване). При преждевременно запалване, когато бензиновата и въздушната смес се хванат преди да се премине искрата от запалителната свещ, тя се натиска към коляновия вал, издавайки чукащ звук. Поради това чукане двигателят има тенденция към прегряване и загуба на мощност. Следователно, той уврежда двигателя в дългосрочен план. Следователно, за да се намали това, октановото число на горивото трябва да се увеличи. Освен добавянето на въглеводороди, посочено по-горе, октановото число може да бъде увеличено и чрез добавяне на определени оловни съединения. Това ще увеличи октановото число; по този начин бензинът ще бъде по-устойчив на самозапалване, което причинява чукване. Освен това добавянето на оловни съединения е рентабилен и ефикасен начин за намаляване на този проблем.

безоловен

Това е вид бензин, който не съдържа олово. Обикновено оловните съединения се добавят към бензина като средство против удар, както е посочено по-горе. Оловото е силно токсично за хора и други животни. Когато оловни съединения се изгарят в двигателя, оловни частици ще излязат заедно с изпаренията. Те ще се натрупват в дихателните пътища на организмите, причиняващи здравословни проблеми. В екстремни условия оловото може да бъде канцерогенно. Освен това причинява замърсяване на околната среда. Поради тези причини бензинът, съдържащ олово, вече е забранен за употреба и заменен с безоловен бензин. Безоловен бензин не произвежда вредни изпарения, съдържащи олово.

Използвани са различни стратегии за отстраняване на проблема с чукането в превозните средства чрез използване на безоловен бензин. Едното решение е чрез добавяне на ароматни въглеводороди за увеличаване на октановото число. Този октанов рейтинг обаче е малко по-нисък, отколкото при оловен бензин. Друг начин е да се произвеждат двигатели, които не предизвикват предварително запалване, а компаниите за производство на автомобили са произвели двигатели с по-добри техники на изгаряне на гориво. Автомобилите с каталитичен конвертор са пример и тези автомобили използват безоловен бензин.

Премия безоловен

Премиум безоловен бензин е бензин с по-висока октанова категория. Обикновено минималният октанов брой на изследванията за безоловни премии трябва да бъде 95; следователно е скъпо. В допълнение, двигателят на автомобила трябва да бъде модифициран, за да използва това гориво ефективно. В противен случай само използването на това гориво в нормална кола не дава полза. От друга страна, ако автомобилът е проектиран да използва първокласен безоловен бензин, като използва редовно безоловен бензин, колата ще се повреди. Следователно, ако автомобилът е специално проектиран да използва безоловен бензин, трябва да използвате бензин с по-високо октаново число, което е повече от 95 RON.