Разлика между треньор и икономика

Треньор срещу икономика

В стремежа си за по-удобно изживяване с въздушно пътуване с подходяща стойност за парите на пътниците, авиокомпаниите пуснаха на пазара своите тарифи за самолетни билети в зависимост от разнообразните нива на удобства или места за настаняване. С това възникнаха термини като „икономия“ и „първа класа“. Но объркващото е, че някои компании вмъкват „настаняването на треньори” в своя бизнес. И така, какво е това „треньорско“ ниво на пътуване със самолет и как се различава от „икономичния“ клас?

Като цяло по-голямата част от авиокомпаниите разглеждат както класовете за треньор, така и за икономиите като едно и също. Като такива те използват двете взаимозаменяеми. Това е най-евтиното настаняване на авиокомпания и е най-голямата площ на кабината, заемаща по-голямата част от самолета. Повечето от пътниците пътуват през икономична или автобусна класа поради по-ниските тарифи на самолетни билети. Всъщност се казва, че ценовата първа класа увеличава мястото за пътници до само 25 на сто повече, въпреки че има повече възможности за забавление.

Нормалната стая за крака в икономична класа е в рамките на 28-34 инча, докато ширината на седалките варира от 16-18 инча. Услугите и удобствата, предлагани за този конкретен клас, варират от една авиокомпания до друга. Но традиционно това ниво на настаняване вече осигурява избор на напитки и храна за пътниците.

Видовете полети зависят от продължителността на пътуването: полети на къси разстояния (три часа или по-малко) и полети на дълги разстояния (повече от три часа, средно до шест часа). В случай, че пътуването е предназначено за дълги разстояния, няколко компании създават специален тип настаняване, който е почти близо до стандарта на първи клас - премиум икономичен клас. Това помещение добавя малко повече пространство и вероятно повече възможности за забавление в сравнение с обикновената икономия. Когато това е налице, по-ниският клас ще бъде наречен просто като „икономия“ или „треньор клас“.

Други твърдят, че двата термина са различни по отношение на регионалното използване. Икономическата класа често се използва в английски изрази, докато треньорският клас е по-американизирана терминология. В допълнение, някои често пътуващи полети също казват, че терминът "автобус" се използва по отношение на действителната кабина или площ на самолета. За разлика от тях „икономичността“ е по-скоро ограничение за покупка, като ако сте направили 21-дневна авансова покупка. Независимо от това, това е в съответствие с общоприетото схващане, че икономичните места са разположени в каютите на треньорския клас.

В исторически план терминът "вагон" първоначално означава специален или по-доходоносен клас за настаняване на вагони през 15 век. Този термин е използван и в железопътния транспорт през 17 век, в който само богатият клас можеше да си позволи да пътува с влак. С появата на търговската авиация терминът изглежда е намалял и прилича на икономична класа.

Резюме:

1. „Икономия“ е терминът, който обикновено се използва от англичаните, когато се отнася до най-евтиния тип настаняване на авиокомпания, докато „автобус“ е американизиран термин.
2. Според някои, „икономия“ се отнася до ограничението на седалката или покупката, докато „автобус“ е действителната кабина или площ на самолета.
3. „Треньорът“ обикновено беше знаменит клас на седалките за богатите, пътуващи във вагони или влакове през 15-ти до 17-ти век.
4. „Треньорът“ сега се отнася до по-нисък клас на пътуване със самолет, когато има по-висока премиум, икономичен клас, предлаган при пътувания на дълги разстояния.