Разлика между Eurostar и TGV

Евростар срещу TGV

TGV е френски акроним, който означава високоскоростен влак и наистина TGV е една от най-бързите влакови услуги в света. Това е железопътна услуга, която е гордостта на Франция, която работи с висока скорост от около 300 км / ч. Той е стартиран през 1981 г. между Париж и Лион и оттогава продължава и се разпространява в много части на Франция. Успехът на влаковете TGV във Франция насърчи много европейски държави да проектират и управляват подобна железопътна услуга, а Eurostar, който оперира между Лондон и Париж и се движи през тунела на канала, е бързо движещ се влак, подобен на TGV. Въпреки привидното сходство, има много разлики между Eurostar и TGV, които ще бъдат разгледани в тази статия.

TGV

Идеята за TGV е замислена през 60-те години, когато Япония е започнала работа по предлагания влак за куршуми. Френското правителство подкрепя новите технологии и дори финансира проекта. Първият влак беше пуснат през 1981 г. и той обхвана въображението на хората от Франция. Това е толкова ревност, че президентът на френския национален железопътен оператор SNCF призна, че TGV спаси френските железници от разпад. Когато започна работата по TGV, беше предложено да бъде електрически локомотив с газови турбини, но след международната криза на бензина през 1973 г., френското правителство отхвърли идеята да се правят само двигатели с електричество за влакове TGV.

Основната разлика между конвенционалните влакове и TGV се състои не само в новия двигател, но и в новопостъпилите коловози с увеличени радиуси на завоите, за да може влакът да се движи с висока скорост, без пътниците да изпитват центробелно ускорение. Не само това, подравняването на коловозите точно в сравнение с нормалното подравняване, което води до по-голяма товароносимост и стабилност на пистите. На километър трасе има повече траверси и всички те са от бетон.

Eurostar

Зашеметен и подтикнат от супер успеха на TGV във Франция, правителството в Обединеното кралство реши да управлява подобен влак в новоразработения канален тунел и това доведе до развитието на Eurostar. Въпреки че, за всички практически цели, дизайнът на Eurostar предполага, че той е вид TGV, той все още има модификации, които да отговарят на британските спецификации на коловозите, както и специалното изискване за придвижване вътре в Chunnel. Eurostar постига успех, свързвайки Великобритания с Париж и Брюксел и е основен източник на привличане за неевропейците да опознават и откриват Европа чрез влак. Eurostar се управлява съвместно от British Rail, SNCF и SNCB (тъй като достига и до Белгия).