И маховикът, и регулаторът са механични устройства, използвани най-вече за една и съща цел; тоест да се контролират или регулират колебанията в скоростта с изключение на точката на удара.
Докато маховик регулира изменението на скоростта на коляновия вал, губернаторът контролира изменението на скоростта, причинено от промяна на натоварването.
Основната разлика между двете е, че маховикът е винаги работещ, когато двигателят работи и работата е непрекъсната от цикъл на цикъл, докато операцията е периодична в случай на регулатор, което означава, че работи само когато двигателят не работи работи със средната си скорост.
Е, и двете са склонни да стабилизират скоростта по време на колебанията, така че изглежда разликата се състои главно в работещите. Нека разгледаме добре двете.
Маховик е тежко въртящо се колело, прикрепено към въртящ се вал, което изглажда подаването на мощност на въртящ се двигател поради разликата между въртящия момент и активния въртящ момент по време на цикъла на работа.
По принцип това е механично устройство, специално създадено за съхраняване на ротационна енергия. Той действа като резервоар, което означава, че съхранява енергия, когато доставката на енергия е повече от необходимата за работата и освобождава същата, когато захранването е по-малко от изискването.
Казано по-просто, маховик съхранява излишъка от въртяща се енергия за периодична употреба. Той осигурява непрекъсната енергия, когато източникът на енергия е прекъснат. В автомобилните двигатели тя съхранява енергия, за да помогне на двигателя при празен ход на буталото. Често се нарича като гъвкава плоча, когато е свързана към автоматична трансмисия.
Управителят е също механично устройство, което контролира средната скорост на двигателя, когато има промени в натоварването. Това е по същество устройство за регулиране на скоростта, използвано за измерване и регулиране на скоростта на машината, независимо от колебанията в натоварването. Той поддържа скоростта на двигателя в определени граници, независимо от колебанията на натоварването.
Управителят променя конфигурацията, когато натоварването на двигателя варира и съответно контролира подаването на горивото. За разлика от маховика, той може да регулира скоростта, но не е в състояние да съхранява и доставя енергия, когато се налага. Използва се в повечето приложения, задвижвани от двигатели, като трактори, косачки, автомобили и др. Той действа като механизъм за круиз контрол, който поддържа двигателя да работи с определена граница на скоростта по ваш избор, независимо от колебанията в натоварването. Той открива промени в натоварването и съответно регулира газта.
И двете са механични устройства, използвани за регулиране на скоростта / контрол за компенсиране на колебанията в скоростта, но с различна точка на удара. Маховик поддържа постоянна скорост при различни условия на натоварване за всеки термодинамичен цикъл. Управителят, от друга страна, също контролира работата на двигателя и неговата основна скорост, но средството е различно от това на маховик.
Маховикът съхранява излишък от ротационна енергия за периодична употреба. Той съхранява енергия, когато захранването е повече от необходимото за операцията и освобождава същата, когато захранването е по-малко от изискването. Управителят регулира потока на горивото, за да поддържа постоянна средна скорост през целия цикъл, независимо от колебанията в натоварването.
Маховик е тежко въртящо се метално колело, което се съпротивлява на промените в скоростта на въртене, осигуряващи енергия, когато източникът на енергия е прекъснат. Инерционният импулс е това, което задвижва маховика и се върти с различна ъглова скорост. Въпреки енергийните колебания, коляновият вал работи с постоянна скорост във всеки ход на цикъла. Управителят, от друга страна, контролира и поддържа скоростта на двигателя, като регулира количеството подаване на гориво към двигателя.
Маховикът се върти с различна ъглова скорост, която се увеличава при съхраняване на енергия и намалява при освобождаване на същата. Той абсорбира механичната енергия чрез увеличаване на ъгловата скорост и освобождава енергията чрез намаляване на ъгловата скорост. Управителят, от друга страна, минимизира колебанията в рамките на средната скорост, която възниква поради промяна на натоварването. Той увеличава потока на горивото, за да поддържа средната скорост постоянна.
Маховикът прилича по-скоро на вътрешноциклично устройство, което се използва главно при въртящи се двигатели, където източникът на енергия е променлив, като например в автомобилни двигатели или машини за производство на машини като валцови машини, перфориращи машини и др. Управителят, напротив, е като скорост -контролер устройство, използвано за регулиране на скоростта на машината и се използва най-вече в превозни средства, турбинни валове, центробежен регулатор и т.н..
Докато функцията на маховика е да регулира колебанията на скоростта по време на всеки цикъл, функцията на регулатора е да поддържа средната скорост на двигателя постоянна през целия цикъл. Маховикът съхранява ротационна енергия, когато подаваната механична енергия е повече от необходимата за работа, докато регулаторът регулира подаването на гориво в зависимост от различните условия на натоварване. Докато хипотетично и двете служат на една и съща цел, това е контрол на скоростта, те го правят много различно. Основната разлика всъщност се крие в точката на удара. Тази статия сравнява двете по различни аспекти.