Мъжете и жените имат различни физически разлики, което кара производителите на велосипеди да правят мотоциклети, които да се съобразят с тези физически разлики.
Това е велосипед, който е специално пригоден за мотоциклетисти с различни велосипедни конструкции, направени така, че да отговарят на мъжките физически характеристики, които могат да включват съотношение крак и торс. Едно от съществените свойства на мъжкия велосипед е неговата компактност и горна хоризонтална лента.
Това е велосипед, който е направен така, че да отговаря на физическите свойства на женските ездачи и лесно може да бъде идентифициран с подписания си физически дизайн на горна лента с диагонално поставена рамка.
Поради факта, че жените имат по-къси тела, особено дължината на торса до краката, горната тръба се спуска, за да им помогне да се монтират. Освен това горната тръба е спусната, за да помогне на жените, които са били поли по време на езда, да монтират и демонтират велосипеда с лекота.
От друга страна, имат по-големи дължини, а формата на тялото им улеснява използването на велосипед с хоризонтална горна тръба. Освен това мъжете носят панталони или къси панталони, докато карат, което прави велосипедите им да са предимно с хоризонтална горна тръба, която е сравнително висока.
Велосипедът трябва да има дължина на коляно, която да отговаря на нуждите на собствениците, така че те да могат лесно и удобно да стигнат до педалите, като в същото време поддържат баланса си.
Тъй като жените имат по-къси торсове по отношение на техния размер на тялото, жените мотоциклети имат по-къси манивели, така че да могат да ги достигнат лесно. Женските велосипеди са със средна дължина на коляновете от 165 милиметра.
Мъжете имат значително по-дълги торсове по отношение на пропорционалния размер на телата им, което кара производителите на велосипеди да правят мотоциклети с по-дълга коляно. Типичният мъжки мотор се предлага със 170-милиметрова манивела, която позволява на мъжете да достигат до педалите и да поддържат равновесие.
Производителите развиват дамския мотор, като увеличават дължината и ъгъла на тръбата на главата в предната част на мотора, за да се предотврати припокриването на пръста на крака и предното колело при педалиране. Това прави предното колело по-напред в сравнение с мъжете велосипеди, което помага за повишаване на стабилността.
Освен това, седалката на женските велосипеди е под по-стръмен ъгъл в сравнение с мъжките велосипеди, които се получават от по-късата горна тръба. Седалката на мъжете за велосипеди не е под стръмен ъгъл, тъй като горната тръба е хоризонтална.
Обикновено мъжете имат широки рамене от жените, което прави кормилото да бъде по-широко на мъжкото колело, така че да могат да се справят с тях удобно и да имат значителен контрол върху велосипеда, като по този начин предотвратяват преграждането.
Жените имат по-къси ръце и сравнително широки ръце, което прави кормилото да е тясно и поставено малко по-ниско, отколкото на мъжкия мотор, за да им помогне лесно да стигнат до тях и да контролират мотора и да помогнат в преговорите по ъглите с лекота.
Ръкохватките в женските велосипеди са по-малки, за да им помогнат да се поберат в малките ръце на жените. Освен това, спирачните лостове на моторите на жените обикновено имат по-кратък обхват, за да се поберат по-малките ръце на жената.
От друга страна, широките рамене и по-дългите ръце на мъжете им помагат да достигнат и да се поберат на сравнително големите дръжки на мъжете мотоциклети, докато спирачните лостове на мъжете мотоциклети имат по-дълъг обхват, което е съществена разлика за настаняване на значително по-дългите ръце на мъжа.
Естествено, жените имат по-широки тазови кости от мъжете. Това кара производителите да вземат предвид тази физическа разлика при производството на велосипеди за двата пола.
Очевидно жените велосипеди имат по-къси и по-широки седла, за да приспособяват по-широките тазови кости. Въпреки това, мъжете мотори са оборудвани с по-дълги и по-тесни седла.
Без да се вземат предвид други фактори като частите на тялото на велосипеда, размерът на женския велосипед е значително по-малък поради по-малкия ръст на жените. Малкият размер помага за намаляване на центъра на тежестта, което увеличава стабилността.
От друга страна, мъжете мотоциклети са значително по-големи с по-големи части на тялото, за да приспособяват големия ръст на мъжете, което помага при каране и контрол на мотора. По-малък мотор кара мъжете да се чувстват уморени, защото не е пропорционален на размера на частите на тялото на мъжете.