Разлика между контактор и реле
Share
Контактор срещу реле
Контактор и реле са два термина, които често се срещат при работа с електрически вериги. И двете устройства се използват за подобни цели и затова хората често са объркани относно разликата между контактор и реле. Тази статия изяснява разликите между двете устройства, за да премахнете всяко объркване веднъж завинаги.
Нека да поговорим за системата за запалване на вашия автомобил. Когато включите запалването, запалването не взаимодейства директно с акумулатора на автомобила. По-скоро активира електрическо реле, което предава сигнала за стартиране на автомобила. Тук релето изпълнява важна функция, тъй като за свързване на кормилната колона към акумулатора би било необходимо проводниците с изолация с тежко натоварване, ако запалването беше пряко свързано с акумулатора. Но когато се използва реле, може да се използва по-леко окабеляване, което не само помага за пестене на място, но и повишава безопасността на автомобила.
Релето е устройство, което може да бъде класифицирано като електрически управлявани превключватели, а релетата са или силови релета или контролни релета в зависимост от тяхната употреба. Докато силовите релета се наричат контактори, управляващите релета просто се наричат релета.
Когато релето се използва за превключване на голямо количество електрическа енергия през неговите вериги, му се дава ново име - Контактор. Тези контактори са много често използвани в индустриите за управление на електродвигатели. По този начин става ясно, че контакторът е само специален тип реле. Но какви са разликите между реле и контактор?
| Разлика между контактор и реле • Тъй като за по-голямо натоварване е необходим контактор, релето винаги е по-евтино от контактора. • Релето обикновено се използва в уреди под 5KW, докато контакторът се предпочита, когато уредът е по-тежък. • Релето се използва само в управляващата верига, докато контактор може да се използва както в управляващите, така и в силовите вериги. • Като цяло контакторите са малко по-бавни от релетата • Контакторът е проектиран така, че да може да бъде ремонтиран, докато обикновено не се прави в случай на релета. |
