Разлика между GPS навигацията на самолета и VOR

Основната цел на въздушната навигация е да се движите успешно от една точка до друга, без да губите своя път. И работа на пилот е да се движи на хиляди километри, без да се губи. Ранните пилоти последваха пътища или железници, за да се ориентират по пътя си, но въвеждането на Глобалната система за позициониране (GPS) и другите съвременни цифрови технологии направи въздушната навигация по-лесна и по-безопасна от преди. Въпреки това, сателитните навигационни системи като GPS първоначално не са проектирани единствено за използване от самолети. Преди появата на GPS навигационната система, един от най-често срещаните методи за въздушна навигация е VHF Omni-directional Radio Range (VOR). Радиовигационната система, базирана на много висока честота (УКВ), е широко използвана днес и е основа за настоящата мрежа от дихателни пътища, които се използват за навигация. Въпреки че навигационната система VOR е по-стара от GPS, тя е надежден и често срещан метод за навигация на информацията от 60-те години на миналия век и все още са.

Какво е GPS?

Глобалната система за позициониране, обикновено наричана просто GPS, е космическа радионавигационна система, която използва триангулация, за да определи точното местоположение на самолета. Той използва мрежа от около 30 спътника, обикаляща около Земята, което позволява на потребителите с GPS оборудване да получават данни за определяне на тяхното положение. Той се основава на измерване на разстоянието от позицията на потребителя до точните места на GPS сателитите, докато те орбитират. Глобалната навигационна сателитна система (GNSS) е стандартните общи термини за спътникови навигационни системи, които осигуряват триизмерно позициониране с глобално покритие. Съществуващите GNSS са GPS на САЩ, руски GLONASS, европейска система за позициониране Galileo и навигационна система COMPASS на Китай. Както GLONASS, така и Galileo са съвместими и оперативно съвместими с GPS системата.

Какво е VOR?

VOR, кратък за многопосочен радиочестотен обхват с много висока честота (VHF), е навигационна система с къс / среден обхват, работеща в честотния диапазон 108 - 117.95 MHz. Това е УКВ съоръжение, което свежда до минимум атмосферните статични проблеми и осигурява 360 полезни курса до или от станцията. VOR е основната навигационна система, използвана от армейските авиатори в Съединените щати. Проблемите, които преди се срещаха с LF / MF маяци, бяха най-вече заради нискочестотните радиовълни и режима на разпространение на земната вълна. За преодоляване на тези проблеми е разработена нова система, която работи в УКВ честотната лента и това се превръща във VHF Omni-directional диапазон (VOR). VOR се основава на принципа на фазова разлика между двата радиосигнала - единият от които е насочен към всички насоки, а другият е променлив сигнал, чиято фаза варира непрекъснато от 0 до 360 градуса спрямо референтния сигнал.

Разлика между GPS навигационния GPS и VOR

технология

- Глобалната система за позициониране (GPS) е космическа радионавигационна система, която използва триангулация, за да определи точното местоположение на самолета. GPS използва мрежа от около 30 спътника, обикаляща около Земята, която може да ви каже точно къде се намирате в три измерения. VOR (кратко за VHF Omni-directional Range), от друга страна, е навигационна система с къс до среден обхват, която работи в честотния диапазон 108 - 117.95 MHz. Навигационната система VOR е разработена за преодоляване на проблемите със земните и небесните вълни в обхвата LF / MF.

принцип

- GPS се основава на измерване на разстоянието от позицията на потребителя до точните места на GPS сателитите, докато те орбитират. GPS приемниците изчисляват положението на въздухоплавателното средство в двумерно и триизмерно пространство, използвайки математически процес, наречен „трилатерация“. Той определя положението на ВС чрез измерване на разстоянието му от други обекти с известни места. VOR, от друга страна, се основава на принципа на фазова разлика между двата радиосигнала - единият от които е насочен към всички посоки, а другият е променлив сигнал, чиято фаза варира непрекъснато от 0 до 360 градуса към референтния сигнал.

надеждност

- GPS изглежда далеч по-надежден от VOR, защото е много по-лесен за използване и благодарение на глобалното си покритие работи ефективно в целия свят, без да се изисква наземна станция. Това означава, че можете да навигирате точно над местата, където шансовете за инсталиране на наземна станция са почти нулеви, например гори или океани. В VOR оборудването е VHF, което означава, че предадените сигнали са обект на ограничения за наблюдение. По този начин обхватът варира в посока, пропорционална на височината на приемащото оборудване. Това ограничава маршрутите, което не е така при GPS навигационната система.

GPS срещу VOR: Сравнителна диаграма

Обобщение на навигационния GPS на въздухоплавателното средство срещу VOR

С две думи GPS е космическа радионавигационна система, която използва триангулация, за да определи точното местоположение на самолета, използвайки мрежа от около 30 спътника, обикалящи около Земята. VOR, от друга страна, е навигационна система с къс до среден обхват, която работи в честотния диапазон 108 - 117.95 MHz и се основава на принципа на фазова разлика между двата радиосигнала - единият от които е насочен към всички посоки и Друг е променлив сигнал. GPS навигационните системи са по-надеждни от VORs, тъй като не изискват наземна станция, която да функционира и работи по целия свят. VORs са по-скоро резервна система, която се спасява при отказ на GPS системата.