Разлика между асфалта на Tarmac и битума
Share
Tarmac Asphalt срещу Bitumen
Три изключително популярни строителни материала, използвани в световен мащаб, асфалт, битум и асфалт, наистина са доста трудни за разграничаване един от друг към нетренираното око. Естеството на тези три материала обаче варира драстично, поради което е много необходимо да ги различим един от друг.
Какво е асфалт?
Асфалтът или асфалтобетонът, композитен материал, който се използва за строителни цели, се използва главно за настилката на пътни настилки. Асфалтът също сега все по-често се използва като сърцевина на язовирите на насипа. Асфалтобетонът, състоящ се от битум, течна или полутвърда форма от черен, лепкав и вискозен материал, който действа като свързващо вещество за минерални агрегати като пясък и скали, понякога се нарича също асфалт, или паваж.
Има различни начини за смесване на асфалт и инертни материали, като по този начин се създават различни видове смеси. Асфалтобетон с гореща смес, асфалтов бетон, топъл микс асфалтов бетон, мастик асфалтов бетон или листов асфалт и естествен асфалтов бетон са някои от тях. Различните видове асфалтов бетон имат различни характеристики, като по този начин реагират на издръжливостта, износването на гумите, спирачната ефективност и шума на пътното платно и други фактори по уникални за всяка смес начини. Най- Горещ микс асфалтов бетон се получава чрез нагряване на асфалтовото свързващо вещество за намаляване на вискозитета му. Най- Топъл микс асфалтов бетон използва восъци, емулации или дори вода за свързване на асфалта, което позволява по-бързата наличност на повърхността за употреба и често се използва за строителни обекти с строг график. Най- Студен микс асфалтов бетон се получава чрез емулгиране на асфалта с вода и сапун, като по този начин се намалява вискозитета на сместа, преди да се добави към агрегата. Това се използва по същество на пътища с по-малко трафик или като закрепване на материали. Най- Режещ асфалтов бетон се получава чрез разтваряне на свързващото вещество в керосин или друга по-лека фракция петрол, докато Лист асфалт или Мастик асфалтов бетон се приготвя чрез загряване на твърда степен, издухана в зелена готварска печка, докато стане течност и след това се добавя към агрегатите. Известно е също, че асфалтобетонът е 100% рециклируем и по този начин 100% екологичен.
Какво е битум?
Битумът, също понякога наричан асфалт, е полутвърда или течна форма на нефт, която е лепкаво черна и силно вискозна по природа. Намерен в естествени находища, битумът се използва като лепило, което свързва съвкупните частици заедно, за да създаде твърда основа. Докато основната употреба на асфалта е в пътното строителство, той се използва и за битумни хидроизолационни продукти, производство на покривен филц и за уплътняване на плоски покриви.
Природният асфалт / битум е по-малко определен като „суров битум“ и повечето от използваните в търговската мрежа битуми се получават от нефт. Отлаганията на битум обаче се срещат и в останките на древни, микроскопични водорасли и места, които някога са съдържали живот, обикновено се отлагат в калта на дъното на езерата или в океана, където някога са живели организмите. Под налягането на дълбоко погребение и температура над 50 ° C останките обикновено се трансформират в битум, нефт или кероген. Един добър пример за това са ямите La Brea Tar.
Най-голямата употреба за битум в съвременните времена е в асфалтобетон, който от своя страна се използва за павета на пътни настилки. Битумът се използва и за производството на Япония черен, лак, който е известен особено с използването му върху желязо и стомана.
Какво е Tarmac?
Кратко за tarmacadam, асфалт е пътни настилки за пътни настилки, патентовани през 1901 г. от Едгар Пърнел Хули. Историята на асфалта датира от 8 век след Христа, когато е установено, че улиците на Багдад са били павирани с асфалт. Въпреки това, повече от 1000 години по-късно, методът на пътно строителство, наречен макадамизация, е въведен от Джон Лудън Макадам, който позволява на коне и карета или вагони да пътуват по пътищата доста удобно. И все пак тези пътища се виждаха доста прашни и лесно се подлагаха на ерозия при силен дъжд и по-късно не подкрепяха транспортирането на тежки моторни превозни средства. Именно през 1834 г. Джон Хенри Касел патентова метод за стабилизиране на макадамовите пътища с катран, който е наречен „Pitch Macadam. При този метод се изисква разпръскване на катран върху повърхността, поставяйки типичен макадамов слой отгоре, последван от уплътняването на макадам със смес от пясък и катран. Въпреки това патентът от 1901 г. за асфалт, който се появи след това, изисква катранът, модифициран с малки количества портланд цимент, смола и смола и агрегатът да се смеси механично, преди да се сложи и след това да се уплътни сместа с парно.
Каква е разликата между Asphalt и Bitumen и Tarmac?
• Асфалтът и битумът се отнасят за едно и също черно, лепкаво полутвърдо вещество или течно вещество, получено от суров нефт.
• При редовна употреба обаче асфалтът може да се използва и като съкратен термин за асфалтобетон, който е популярен строителен състав, съставен от битум и минерални инертни материали.
• Въпреки че в Обединеното кралство, асфалтът е дума, често използвана за асфалтобетон, само по себе си асфалтът е отделен метод, който включва стабилизиране на макадамовите пътища с катран.
