Разлика между Turbojet и Turboprop

Turbojet срещу Turboprop

Турбореактивният двигател е въздушно дишащ газов турбинен двигател, осъществяващ цикъл на вътрешно горене по време на работа. Той също принадлежи към типа реакционен двигател на двигателните двигатели на самолета. Сър Франк Уитъл от Обединеното кралство и Ханс фон Охайн от Германия независимо разработиха концепцията за практическите двигатели в края на 30-те години на миналия век, но едва след Втората световна война реактивният двигател се превърна в широко използван задвижващ метод.

Турбовитлови двигатели са друг вариант, изграден върху турбореактивния двигател, и използвайте турбината, за да произвеждате работа на вала за задвижване на витлото. Те са хибрид на ранно повтарящо се задвижване на двигателя и по-ново задвижване с газови турбини. Също така, турбовитлови двигатели могат да се разглеждат като двигател с турбо вал с витло, свързано към вала чрез редукционен зъбен механизъм.

Повече за Turbojet Engine

Студеният въздух, който влиза през всмукателния въздух, се компресира до високо налягане в последователните етапи на компресор на аксиален поток. В обикновен реактивен двигател, въздушният поток преминава през няколко етапа на компресия и на всеки етап повишава налягането до по-високо ниво. Съвременните турбореактивни двигатели могат да произвеждат съотношения на налягането до 10: 1 благодарение на усъвършенстваните етапи на компресора, проектирани с аеродинамични подобрения и променлива геометрия на компресора, за да се постигне оптимална компресия на всеки етап.

Притискането на въздуха също повишава температурата и при смесване с горивото се получава горима смес от газове. Изгарянето на този газ повишава налягането и температурата до много високо ниво (1200 oC и 1000 kPa) и газът се изтласква през лопатките на турбината. В турбинната секция газът упражнява сила върху лопатките на турбината и завърта вала на турбината; при общ реактивен двигател тази работа на вала задвижва компресора на двигателя.

Тогава газът се насочва през дюза и това създава голямо количество тяга, която може да се използва за захранване на самолет. При изпускателната система скоростта на газа може да бъде много по-висока от скоростта на звука. Работата на двигателя Jet е идеално моделирана от цикъла на Брейтон.

Турбожетите са неефективни при полет с ниска скорост, а оптималната производителност е извън Mach 2. Друг недостатък на турбореактивите е, че турбореактивите са изключително шумни. Въпреки това те все още се използват в кризисните ракети със среден обхват поради простотата на производство и ниската скорост

Повече за Turboprop Engine

Turboprop двигателят е усъвършенствана версия на турбореактивния двигател, при която работата на вала се използва за задвижване на витла чрез редукционен механизъм, прикрепен към вала на турбината. При тази форма на реактивни двигатели по-голямата тяга се генерира от реакцията на витлото, а изгорелите газове генерират незначително количество използваема енергия; следователно най-вече не се използва за тяга.

Витлата в турбовитлови двигатели обикновено са тип с постоянна скорост (с променлив наклон), подобен на витлата, използвани в по-големите двигатели на възвратно-поступателни самолети. Докато повечето съвременни турбореактивни и турбовитлови двигатели използват компресори с аксиален поток, турбовитлови двигатели обикновено съдържат поне един етап от центробежно компресиране.

Витлата губят ефективност, тъй като скоростта на самолета се увеличава, но е много ефективна при скорост на полета под 725 км / ч. Следователно турбовинтите обикновено не се използват на високоскоростни самолети и се използват за захранване на малки дозвукови самолети. Съществуват някои изключения като Airbus A400M и Lockheed Martin C130, които са големи военни товарни товари, а турбовитлите се използват за високоефективни изисквания за късо излитане и кацане на тези самолети..

Каква е разликата между Turbojet и Turboprop Engine?

• Турбореактивите са първият въздушно дишащ газов турбинен двигател за самолети, докато турбомоторът е усъвършенстван вариант на турбореактив, използвайки газовата турбина за задвижване на витлото за генериране на тяга.

• Турбожетите показват добри показатели при свръхзвукова скорост, докато турбовитловете показват добри показатели при дозвукови скорости.

• Турбожетите се използват в специфични военни приложения в момента, но турбореактивите се използват широко както във военни, така и в търговски самолети.

Източник на диаграмата:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg