Синтетичните масла, предназначени за по-модерни превозни средства и двигатели, са далеч най-добрият избор, тъй като се различават от минералните и полусинтетичните масла при специфичните методи на обработка, характеризиращи се с отлична устойчивост при изключително ниски и високи температури и предпазване от износване на двигателя.
Една от честите маркировки с масло при автомобилите е SAE 5W30. SAE е съкращение от „Общество на автомобилните инженери“, докато 5 и 30 марки са за вискозитет на маслото, тоест колкото по-голям е броят, маслото има по-висок вискозитет. W означава "зима", т.е. свойствата на маслото при ниски температури. Целта на моторното масло е да предпази двигателя на автомобила през зимата, когато температурите са ниски или маслото е достатъчно леко, за да работи двигателя без затруднения при студен старт, и е достатъчно плътно, за да поддържа двигателя в същото състояние Работна температура. Целта е да се намали вискозитета на маслото при ниски температури и да се увеличи при високи. Това позволява използването на едно и също масло през цялата година. Маслата, които отговарят само на летни или зимни условия, се наричат единични или еднокачествени масла. За да се получат многостепенни, т.е. по-сезонни свойства, трябва да се добавят конвенционални добавки към различни базови добавки за моторни масла, да речем SAE 5 база. Тези добавки ще намалят вискозитета при работа на студен двигател, но също така ще увеличат вискозитета при работни температури на двигателя. Този продукт принадлежи към категорията на универсалните смазочни масла и затова има страхотен набор от качества. Веществото е ефективно при ниска температура от -25 ° C. Що се отнася до прага на висока температура, той е 25 градуса. Много производители тестват колите си за качество на специални кабини. Но така или иначе характеристиките, които производителят поставя върху опаковката, могат да бъдат значително различни от тези, които веществото ще има по време на интензивна работа върху двигателя с вътрешно горене. В тази връзка търговците на автомобили, както и автомобилистите, провеждат собствен тест за масло в работни условия. Тестовете са предназначени да покажат през кой период от време продуктът губи своите черти.
За да постигнат по-икономично каране, американските инженери въведоха редица параметри, които дават правилната комбинация от определени SAE 5w40 вискозитетни масла, което да доведе до икономия на енергия. Задължително е да се намали консумацията на масло с 1,5%. В европейската практика (ACEA, ILSAC) тази стойност надвишава минималната стойност от 2,5%.
Основни разлики в качеството на SAE 5w40:
SAE 5w40 спецификации и коментари:
5W - означава поддържане на маслото при ниска температура - 35 ° C. Начална точка е 40 ° C (5-40 = 35). Поради това свойство двигателят няма да работи "сух" при измръзване, но маслото ще проникне във всички важни компоненти и животът на двигателя ще продължи.
40 - обобщен индекс на вискозитет при високи температури до 150 ° C. Дебелината на маслото, на първо място, зависи от размера на тази фигура.
Работният вискозитет от 40 е от 12,5 до 16,3 мм2/ s при 100гр. Работен вискозитет от 30 е от 9,3 до 12,5 mm2/ s при 100гр. И двете масла са 5 клас, когато са студени, но 5w30 е 30 клас, а 5w40 40 клас при работни температури. 5w40 с по-високи температури през лятото има по-висок вискозитет от 5w30, което допринася за безпрепятствено функциониране на двигателя
За работен вискозитет от 40 този параметър е мин. 3,5 при 150 g. За работен вискозитет от 30, този параметър трябва да бъде най-малко 2,9 при 150 g. До голяма степен този показател дава представа колко масло поддържа при екстремни натоварвания.
5w30 се използва в температурни диапазони от -25 ° C до 25 ° C, докато 5w40 от -25 ° C до 35 ° C.
5w40 осигурява по-високо налягане, но по-малък дебит.
5W30 е по-лек, така че има по-добър разход на гориво.
5w40 има по-лоша икономия на гориво.
5w30 може да се използва от различни видове превозни средства и в различен диапазон от температури, но е идеален за по-ниски температури. 5w40 често се използва при по-голям пробег, пясъкът на двигателя се представя по-добре при по-топли температури.
5w30 обикновено е по-скъп.