Разлика между стоманени и лети джанти

Стомана срещу лети джанти

Стоманените джанти и лети джанти имат големи разлики в теглото, цената и дебелината на секцията. Стоманените колела са по-тежки, което ги прави по-нестабилни. Летите джанти са по-леки и имат по-дебела секция, която не се огъва толкова много. Друга разлика е в тяхното производство, тъй като стоманените колела са щамповани и лети джанти. Дебел стоманен лист се навива и се заварява във форма на кръг, докато летището е обработено на фини кръгове, след като са отливани.

Алуминиевите джанти са чудесни за по-топлите или по-меките температури, а стоманите са най-добри за студеното време, защото могат да устоят на студен климат. Настройката на стоманените колела е по-здрава и по-твърда от лети джанти и те могат да бъдат боядисани многократно. Алуминиевите джанти са с по-лека тежест в сравнение със стоманените и имат по-бърза скорост на ускорение, тъй като въртящата се маса ще бъде намалена поради по-лекото тегло и те могат да спират бързо. От друга страна, стоманата има недостатък на голямо тегло, което я прави твърде тежка, за да играе всяка динамична роля в ускорените движения на превозното средство, и е бавна за спиране.

Колкото по-тежко е колелото, толкова повече енергия ще е необходимо за спиране, докато лети джанти са по-леки от стоманени и по-предпочитани, защото се нуждаят от по-малко енергия, за да спрат автомобила. Лети джанти са направени с комбинация от различни метали, така че те са по-малко пластични от стоманата, които могат да се огънат след известно време. Стоманените колела могат да бъдат чукани, за да се върнат във форма, но лети джанти са склонни да се счупят. Формата се огъва и създава колела да се колебаят по време на шофиране, което трябва да се коригира чрез процес, наречен балансиране на колелата. Стоманените колела не са устойчиви на корозия, но лети джанти са нещо като антикорозионно и дори ако корозират, рядко вредят на работата на колелата.

Алуминиевите джанти са хомогенна хибридна отливка, предлагана в много видове, като например ковани алуминий, въглеродни влакна, както и еднолетни и двучастични лети джанти. Те са по-евтини, не гъвкави и тежат до 1/3 пъти по-леки от стоманените колела. Стоманените колела са по-евтини в сравнение с някои от сплавите, които са доста скъпи. Двучастични сплави, наречени модулни, са много здрави и леки по тегло. Недостатъкът е, че те се огъват лесно, а ремонтът им е труден. Те са евтини и се използват за повечето автомобили. Кованите алуминиеви сплави са най-добрите и скъпи колела. Те са по-здрави от стоманата и по-леки от лети джанти. Въглеродните влакна са изключително леки, но са склонни да се счупят и са изключително скъпи.

Резюме:

1. Стоманените колела са по-евтини и по-здрави от сплавите.

2. Лети джанти са по-скъпи и по-леки от стоманените.

3. Стоманените колела корозират, могат да бъдат боядисани, чукани и не се огъват лесно.

4. Лети джанти не корозират и не се огъват, но техният недостатък е, че могат да се счупят.

5. Алуминиевите джанти се предпочитат пред стоманените колела, защото те използват по-малко въртяща се маса и по-малко енергия за стартиране и спиране.