Разлика между четиритактови и двутактови двигатели

Четири хода срещу два инсулта
 

Бензиновите и дизеловите двигатели се предлагат в двутактов или четиритактов формат. Ход означава движението на буталото, което е вътре в двигателя. При двутактовите двигатели има само един ход във всяка посока. Има удар при компресия, както и изпускателен ход. Въпреки това, за разлика от двутактовите двигатели, четиритактовите двигатели имат компресия, изпускателен ход и връщане на хода за всеки от тези удари. Процедурата както на двутактовите, така и на четиритактовите двигатели е една и съща, тъй като те имат събития на всмукване, компресия, изгаряне (мощност) и изпускателни газове. Основната разлика е, че при двутактовите двигатели всички тези 4 събития се случват при два хода нагоре и два удара надолу. Но при 4-тактови двигатели те се появяват в отделни ходове. По принцип и двата и четиритактовите двигатели са двигатели с вътрешно горене.

Двутактов двигател

Както подсказва името, има само два удара на цикъл; удар по време на всмукване и компресия, а другият - при изгаряне и изпускане. При двутактов двигател той има 2 порта за входящите и изпускателните цели. Това означава, че няма клапани, така че има проста структура от четиритактов двигател. Функцията на клапаните се осъществява от буталото и тези 2 порта. Като цяло, два мотора могат да се видят на резачка поради простата си структура. Защото за разлика от 4-тактовите двигатели, 2-тактовите двигатели са по-леки. А също и два тактови двигателя имат горене във всяка резолюция. Поради тази причина той има значително усилване на мощността. Следователно, като се имат предвид тези два фактора, е очевидно, че той има по-голямо съотношение мощност / тегло. В същото време двутактови двигатели могат да се използват с всякаква ориентация, тъй като липсва масления отвор. Въпреки че е по-добре да има добра смазочна система за смазване на коляновия вал, стените на цилиндъра и свързващите пръти, двутактовите двигатели нямат подходяща смазочна система. Вместо това те използват гориво и газова смес. Следователно, че генерира повече замърсяване. Освен това повечето от двутактовите двигатели имат по-бързо износване и по-кратък живот на двигателя. Двутактовият двигател обаче си спечели добро име на пазара поради високите си характеристики и леко тегло.

Четиритактов двигател

Четиритактовият двигател има четири хода на цикъл, а тези са всмукване, компресия, изгаряне и изгорели газове. При четиритактов двигател той има искра за всеки два оборота на коляновия вал. Така че, когато сравняваме два двигателя с двутактов и четири тактов с еднакъв размер, четиритактовият двигател е наполовина по-мощен от двутактов. Четиритактовият двигател обаче има система за фино смазване. Следователно те издържат по-дълго от двутактови двигатели. Освен това, когато използвате газ, четиритактовият двигател е по-ефективен. Следователно замърсяването се получава в малко количество. Обикновено четиритактовият двигател има толкова много части, които го правят по-сложен. В същото време той разполага с клапани за всмукателни и изпускателни процеси. Тъй като това има клапани и специален удар, компресия, мощност и изпускателни удари, разходът на гориво се подобрява. При четиритактов двигател той произвежда повече въртящ момент при ниски обороти.