Разлика между запалително запалване и запалване при компресия

Искрово запалване срещу запалване при компресия | Двигатели с компресионно запалване (CI двигатели) срещу двигатели с искрово запалване (SI двигатели)
 

Искровите и компресионните запалвания са напълно различни механични технологии, които се използват в двигателите. Двигатели, които използват технология за искрово запалване, се наричат ​​двигатели с искрово запалване (SI двигатели), а останалите са известни като двигатели с компресионно запалване (CI двигатели). Тези два метода на запалване се използват в двигателите при техния ход на горене. За да се запали горивото и да се получи топлинна енергия, запалването трябва да се извърши. В технологията SI електрическата искра се използва за осигуряване на запалването към правилно смесена смес от въздух и гориво, но в технологията CI въздухът се компресира до по-висока температура и тази висока температура причинява запалване.

Искрово запалване

Основно искрово запалване се използва в двигателите, които работят на отото цикли. Горивото, използвано в SI двигателя, е бензин. Тъй като бензинът е силно летлив, той лесно се изгаря от малка искра. Това е; повече летливост означава по-ниска температура на запалване. Така че за технологията Spark Ignition ароматиците са най-предпочитани като гориво, тъй като те са по-летливи от алканите и могат да изгарят при по-ниски температури. Освен това, когато използвате SI технология за двигател, изискваното съотношение на сгъстяване ще бъде по-малко (приблизително 9: 1), поради високата летливост на горивото, което използват. В същото време технологията SI произвежда сравнително по-малко дим след запалването. SI двигателите са с по-малки размери, тъй като не иска по-голяма горивна камера. Технологията SI обаче е сравнително опасна, тъй като сместа въздух-гориво се изпраща в горивната камера чрез компресиране. В този случай, ако температурата достигне точката на запалване (температура на запалване) преди запалването на искрата, това може да доведе до детонация. Защото след искрата температурата ще се увеличи още повече.

Компресионно запалване

За разлика от SI технологията, при запалване с компресия, тя не използва свещ. Високата температура, причинена от компресиране на въздуха, е достатъчна за запалването. CI двигателите работят на дизелови цикли. Горивото, което използват, е дизелът. Дизелът има по-малка склонност към самозапалване, тъй като е по-малко летлив. Така че при CI технологията, двигателят ще получи сравнително по-голям коефициент на сгъстяване (приблизително 20: 1) и очевидно CI двигателите имат по-голяма ефективност. Това, което се случва в CI, е, че горивото се впръсква под налягане в цилиндъра, след като въздухът вече се компресира. Тогава запалването ще се извърши поради повишаването на температурата, причинено от компресията. Лошото в CI технологията обаче е, че горивото не е напълно изгорено. Така че, отработените газове ще съдържат малко неизгорени въглеводороди. В същото време при работа на CI ще се получи сравнително повече шум поради процеса на компресия.