Разлика между монорелса и метрото

Monorail vs Metro Rail

Има много по света, които са чували само за монорелса и никога не са я виждали. От друга страна, железопътната линия на метрото, която беше достъпна за пътуващите в много малко страни до преди няколко десетилетия, сега е реалност в десетки страни по света. Въпреки че и еднорелсовата, и метровата железопътна линия служат на една и съща цел на системата за масово преминаване, която е бърза и ефективна, съществуват основни разлики в дизайна, структурата и цената на монорелса и метрото, които ще бъдат разгледани в тази статия.

Като начало, концепцията за метро и железопътна линия се заражда поради задръстванията на трафика и трудностите да се движат бързо движещи се влакове по старите коловози и не могат да поддържат такава бърза транзитна система. С нарастването на населението във всички страни хората се сблъскват с много закъснения и не могат да стигнат навреме до своите офиси и други места, тъй като влаковете не могат да се движат достатъчно бързо поради не само стара коловозна система, но и заради много спирания между тях. Както монорелсите, така и метрото са железопътни транспортни системи, които се движат независимо от други транспортни системи и по този начин са в състояние да избегнат задръстванията на трафика. Те се движат с много висока скорост в сравнение с конвенционалните влакове и други видове транспорт в градовете.

Както подсказва името, монорелсът е транспортна система, която се движи по единична железопътна линия, срещу метро, ​​която се движи по 2 релси, както всички други влакове по целия свят. Единичната релса е единствената й опорна система и се движи по греда, високо във въздуха, срещу метро релса, която се движи като конвенционален влак, но по независим коловоз. Интересното е, че монорелсът е посочен като железопътна система, въпреки че е напълно различен от конвенционалните железопътни коловози. Често хората си мислят, че влакът лети във въздуха, но не е така и влакът се движи само на повдигната коловоза. Релсата, по която се движи железопътната линия, е по-тясна от самия влак и това е основната точка на разграничаване с метрото.

Най-ранните монорелси се родиха от необходимостта да се свържат две точки, които се нуждаят от материали в бърз период от време. Въпреки това за първи път те се смятат за система за масов транзит през 50-те години, въпреки че те не могат да прогресират извън една точка поради силната конкуренция от автомобилите, а също и заради високата цена на производство на пистата. Но тъй като задръстванията в трафика стават чудовищни, концепцията за монорелса се разраства, като Япония успешно управлява монорелса през Токио, която превозва над сто хиляди пътници дневно. Монорелсите през цялото време се използват в увеселителни паркове. Системата maglev, разработена от германски учени, която е магнитна левитация и изглежда, че влакът работи в ефир, стана много популярна, тъй като не само позволява много бързи скорости, а също така е възможно и забавяне на движението на монорелса с много висока скорост. Влаковете Maglev са една от най-бързо работещите транспортни системи на земята (освен самолетите разбира се) и са постигнати скорости от близо 600 kmph.

Метрорелсата стана много често срещана в много части на света, а интелигентната характеристика на метрото е, че коловозът е на земята, под земята и над земята, в зависимост от наличието на място. Така че същият влак може да слезе под земята и след секунда да излезе от тунела и да започне да работи по надземна коловоза за известно време. Някои много успешни и популярни метростанции по света са метрото в Ню Йорк, метрото в Шанхай и метрото в Лондон. По целия свят, независимо от тяхната номенклатура, подземните железопътни системи са популярни като метро. Днес метрото се превърна в една от най-бързите и ефективни системи за транспорт на хора в метро и други големи градове по света. Железопътната система на метрото трябва да бъде подкрепена с система за автобусен транспорт, тъй като има гари на места, където няма други транспортни средства за хората, които могат да стигнат до местоназначението си. Тъй като подземните маршрути на метрото позволяват на железопътната линия да заобикаля трафика по земята, железопътната линия може да се движи с голяма скорост, което осигурява много удобство за хората.