Разликата между влак и трамвай е интересна тема, що се отнася до методите за транспорт. Всички знаем и се радваме на вози с влак при движение в градове. Но не всеки е наясно с наличието на трамваи, които са подобни на влакове в концепцията, тъй като те също се движат по железни коловози. Това са специални влакове, които се движат вътре в градовете по специално положени коловози, които са на същото ниво като на пътя. Те са вагони с електрическо захранване, свързани заедно, за да направят серия като влак. Тези, които имат щастието да са видели или се насладили на каране в трамвай, знаят как улеснява живота в един град, в случай че не се сдобие с автобус, който да стигне до дестинацията. Но има много хора, които са виждали само трамвай на снимки и не могат да разберат разликите между трамвай и влак. За такива хора тази статия се опитва да подчертае разликите между трамвай и влак.
Трамвайът много прилича на влака, тъй като също се движи по железни релси. Тези релси обаче са вградени към нормалния път. Те също са на същото ниво като пътя. Трамваите също са по-леки от влака. Трамваите имат дълга история и първите трамвайни коли възникват във Великобритания в началото на 19-ти век, когато са били задвижвани с коне. Те осигуряват бърз и ефективен вид транспорт. Тези трамвайни вагони наистина бяха животински железопътни и всеки можеше да влезе и да слезе на всяко място на града, което искаше. Скоро трамваите се разпространиха в много части на света и с течение на времето трамваите преминаха към двигатели на парно и по-късно към трамваи с електрическо задвижване.
Влаковете са били популярен вид транспорт между дълги разстояния и се срещат във всички страни по света. Влаковете обикновено имат специално положени коловози от железни релси и се движат извън границите на града, докато текат на дълги разстояния. Хората имат нужда от тях да пътуват от един град в друг. Тъй като се движат по собствените си коловози без никакъв трафик, влаковете се движат много бързо и на практика са незаменими като вид транспорт. За големи разстояния човек може да поеме с въздушно пътуване, но за да отидете до съседни градове, влаковете са идеални.
• Влакът е известен като влак навсякъде. Трамвай обаче има различни имена. Обикновено е известен като трамвай, но в Северна Америка имената трамвай, количка, количка се използват за трамваи.
• Влаковете са по-дълги, имат по-голям капацитет и се движат по-бързо от трамваите.
• Релсите, по които се движи влакът, са известни като железници. Пистите, по които се движи трамвай, са известни като трамвайни пътища.
• В трамваите обикновено няма толкова автобуси, нито вагони, колкото влак.
• Трамваите рядко транспортират товари, тъй като те са основно изградени за превоз на хора на къси разстояния. Влаковете превозват товари, както и пътници.
• Влаковете се движат извън границите на града, докато трамваите са проектирани да помагат на пътуващите с автобуси да достигнат различни дестинации в града.
• Подобно на влаковете, трамваите също се движат по железни релси, но коловоза е различен от железопътния коловоз, тъй като е на същото ниво като пътищата. Влаковата писта е по-висока от нивото на пътя.
• Трамваите изминаха дълъг път от вагоните, управлявани от животни, до съвременните трамваи, работещи с електричество. Влаковете също изминаха дълъг път от машини, управлявани от въглища, до превозни средства, задвижвани от електричество.
• Трамваите имат спирки на всеки няколко ярда. Влак обаче спира само след около километър или повече един от друг.
• В наши дни всички трамваи използват електричество за движение. Не всички влакове обаче използват електричество за движение. Има влакове, които вървят с мощност на пара.
• Тъй като трамваите споделят същото пространство като другия трафик на пътя, понякога това може да бъде проблем за други хора, които използват пътя. Влак обаче има отделен коловоз от общия път. Не заема място на никой друг.
• Друг проблем с трамваите е, че трамвайните коловози са склонни да бъдат хлъзгави, когато се намокрят. Тъй като те са на нормалния път, това е опасно за велосипеди и мотоциклети. Понякога дори за автомобили. Подобни проблеми не се наблюдават с влаковите коловози.
С любезност на изображенията: