бензин и дизел са течни смеси, получени от петрол, използвани като горива. Въпреки че и двете имат сходен основен продукт, но имат различни свойства и употреба.
дизел | Бензин (Бензин) | |
---|---|---|
употреби | При дизелови двигатели, отоплителни системи | При бензиновите двигатели |
Направена от | Петрол / суров нефт | Петрол / суров нефт |
Енергийно съдържание | 35,8 MJ / L; 48 MJ / kg | 34.2 MJ / L; 46,4 MJ / kg |
Направено от | Фракционна дестилация | Фракционна дестилация |
Въртящ момент (за 10L двигател) | 1000 Nm при 2000 rpm | 300 Nm при 4000 об / мин |
Мощност (за 10L двигател) | 490Hp при 3500 об / мин | 600Hp при 5500 об / мин |
Мощност = въртящ момент * RPM | Повече въртящ момент при ниски скорости | Работи при по-висока RPM |
Температура на самозапалване | 210 ° С | 246 ° С |
Емисии на CO2 | Повече от бензин (бензин). Дизеловото гориво произвежда приблизително 13% повече газ на галон изгорено гориво в сравнение с газовите (бензинови) двигатели. | По-ниска от дизела. |
вискозитет | увеличаване при по-ниски температури | Няма промяна |
Потребление в САЩ (2006 г.) | 50 милиарда галона | 148 милиарда галона |
Видове запалване | Директно (чрез компресия) | искра |
Бензинът е течна смес, получена от петрол, състояща се предимно от алифатни въглеводороди и подсилена с ароматни въглеводороди толуен, бензен или изо-октан за повишаване на октановите характеристики, използвани главно като гориво в двигателите с вътрешно горене. Дизелът е специфичен фракционен дестилат от петролно гориво или измита форма на растително масло, която се използва като гориво в дизелов двигател, изобретен от немския инженер Рудолф Дизел.
Петролът е рафиниран за производство на бензин и дизел. Процесът на фракционна дестилация се използва на петрол и при различни температури от него се образуват различни продукти. И бензинът, и дизелът се получават при различни температури по време на процеса на рафиниране. Бензинът се произвежда при температура между 35 градуса и 200 градуса, докато дизелът се произвежда при температура на кипене 250-350 градуса. След дестилацията, за да се използват тези странични продукти като търговски приемлив бензин и дизел, трябва да се направи някои смеси с други елементи. Бензинът се произвежда първо в този процес, тъй като се произвежда при по-ниска температура от дизела.
Дизелът е съставен от около 75% наситени въглеводороди (предимно парафини, включително n, изо и циклопарафини) и 25% ароматни въглеводороди (включително нафталени и алкилбензоли). Средната химическа формула за обикновено дизелово гориво е C12H23, варираща от приблизително. C10H20 до C15H28. Бензинът се състои от въглеводороди с между 5 и 12 въглеродни атома на молекула, но след това се смесва за различни приложения. Като цяло типичната бензинова проба е предимно смес от парафини (алкани), нафтени (циклоалкани), аромати и олефини (алкени). Коефициентите варират в зависимост от различни фактори.
Бензинът е по-летлив от дизела, не само заради основните компоненти, но и заради добавките, които се влагат в него.
Бензинът съдържа около 34,6 мегаджула на литър (MJ / l), докато дизелът съдържа около 38,6 мега джоула на литър. Това дава по-висока мощност на дизела.
През 2006 г. САЩ са използвали около 510 милиарда литра (138 милиарда галона) бензин (наричан "газ"), от които 5,6% са средни, а 9,5% са от първокласен клас. Годишното потребление на дизелово гориво в САЩ през 2006 г. е около 190 милиарда литра (42 милиарда имперски галона или 50 милиарда галона в САЩ).
Дизелът се използва за задвижване на дизелови двигатели, които се използват в автомобили, камиони, мотоциклети и др. Някои разновидности на дизелите се използват и при работещи отоплителни системи в къщи. Дизеловото гориво с лошо качество (високо съдържание на сяра) е използвано като средство за екстракция на паладий за извличане на течност-течност на този метал от смеси на азотна киселина. Бензинът се използва главно за управление на бензинови двигатели в автомобили, мотоциклети и т.н..
Парафинът, друг страничен продукт от суров нефт, произведен при 190-250 градуса, се използва като гориво за авиокомпания.
В страни като Индия дизелът се субсидира, тъй като се използва силно за транспорт. Има почти Rs.30 разлика между цените на бензина и дизела в Индия. На международните пазари и двете са с почти еднакви цени. В САЩ бензинът беше с цена от 3 долара / галон през декември 2007 г., дизелът беше с цена от 3.39 долара / галон.
Когато се обсъжда по отношение на моторното гориво, дизелът се казва, че е по-ефективен, като осигурява почти 1,5 пъти по-голяма ефективност на горивото на бензина.