Разлики между OHV и OHC

OHV срещу OHC

Терминът „OHV“ означава „надводен клапан“, а „OHC“ означава „разпределителен вал над главата“. Тези термини всъщност описват разположението на буталния двигател на главата на цилиндъра.

OHV

Конфигурацията на цилиндровата глава на OHV се използва в съвременните двигатели, където клапаните са разположени над цилиндрите. Тя е различна от по-старите двигатели, където всъщност клапаните са били инсталирани до цилиндрите. OHV двигателите имат разпределителния вал под главата на цилиндъра, който използва повдигачи, носещи рамена и бутални пръти за задействане на клапаните в главата на цилиндъра.

Другата характеристика на този тип конфигурация на цилиндровата глава е, че тя е по-компактна от OHC конфигурацията. Въпреки това, той е по-малко ефективен в сравнение с конфигурацията на OHC поради увеличеното тегло на клапана.

OHC

Конфигурацията на цилиндровата глава на OHC няма теглото на тласкачите и повдигачите, които да се справят. Общата маса на буталните щанги и повдигачите е около 15 до 17 на сто от общата маса на клапанния механизъм на двигателя. Следователно, той осигурява голяма разлика в мощността на двигателя. Повече мощност се предава на коляновия вал в OHC конфигурация. С други думи, мощността от двигател с конфигуриран OHC е по-добра от мотора с конфигуриран OHV.
Конфигурациите на цилиндровата глава на OHC са два вида; един е SOHC (единичен разпределителен вал над главата), а друг е DOHC (двоен разпределителен вал). В SOHC, един разпределителен вал е инсталиран във всяка глава на цилиндъра, докато в DOHC, два разпределителни вала са инсталирани във всяка глава на цилиндъра. SOHC обикновено използва два клапана на цилиндър, докато DOHC използва четири клапана на цилиндър.

Резюме:

1. „OHV“ означава „надводен клапан“, а „OHC“ означава конфигурация на „разпределителен вал над главата“ на цилиндровата глава.
2. OHV е по-компактен дизайн, но по-малко ефективен, докато мощността е по-висока в сравнение с OHC.
3. Конфигурацията на OHC няма повдигачи и бутални пръти, които да се справят и следователно общата маса на клапана е по-малка. Това го прави по-мощен от OHV конфигурация.