Разлика между карбуратора и инжектирането на гориво

Карбуратор срещу впръскване на гориво

При двигателя с вътрешно горене съотношението гориво / въздух на сместа от горивен въздух оказва значително влияние върху работата на двигателя, тъй като той директно контролира мощността на двигателя.

Карбураторите и системите за електронно впръскване на гориво са устройства, използвани за смесване на гориво и въздух с подходящо съотношение и за контрол на сместа на горивния въздух, дадена на двигателя. Карбураторът за пръв път е въведен в края на 19 век, а методите за впръскване на горивото навлизат на полето около 1920-те години. Едва след 80-те обаче системите за впръскване на гориво напълно изпревариха карбураторите в дизайна на двигателя.

Повече за карбураторите

Карбураторът е механично устройство, използвано за контрол на сместа на горивния въздух във всеки тип двигател с вътрешно горене. Когато беше разработен за първи път, той беше гениален дизайн и служи като блок за управление на горивото в продължение на почти един век.

Механизмът на карбураторите включва ефект на Вентури, който се осъществява в тесен участък на входящия въздух, където увеличаването на скоростта на въздуха причинява спад на налягането във въздушния поток. В този раздел горивото се изсмуква от захранващия контейнер през малък отвор и контейнерът е свързан към основния резервоар за гориво с потока, контролиран от механизъм с поплавков клапан. Всмукването на въздух (обемният дебит) се контролира основно от пеперуден клапан и действа като дроселен механизъм на двигателя. При наличие на по-висока скорост на въздушния поток, повече гориво се изсмуква, за да достави повече енергия при изгарянето, а при по-нисък дебит е обратното. Така че този механизъм се използва за контрол на мощността на двигателя чрез гладуване или обогатяване на горивната смес, налична за горенето. Освен това са предвидени и механизми за стартиране на условията на празен двигател.

Карбураторите отдавна се използват поради лекотата им за възстановяване и извършване на промени. Освен това, ако двигателят е чисто ориентиран по мощност, тогава карбураторът е изборът, тъй като не предлага ограничение на количеството гориво, изтеглено от резервоара.

Въпреки гениалния си дизайн и дългите си услуги, карбураторите имат големи недостатъци по отношение на ефективност, производителност при екстремни и критични условия. Високата скорост на вредни емисии, по-ниската икономия на гориво и сложността на системата изискват опит за фина настройка на системата. При двигателите на въздухоплавателните средства, високото ускорение по време на полетните маневри може да причини гладуване на горивото на двигателя поради механичната конструкция на карбуратора.

Повече за инжектирането на гориво

Системите за впръскване на гориво се използват като решение за недостатъците на карбуратора и са се превърнали в най-известния тип система за подаване на гориво в двигателите с вътрешно горене.

Конструкцията на механизма за впръскване на горивото е изключително проста, но са включени много части, които са силно взаимозависими. Клапан, управляван от входа на датчик или подобен механизъм, свързан с дросела и въздушния поток позволява гориво под налягане във въздушния поток към двигателя.

Понастоящем най-разпространеният тип метод за впръскване на гориво е електронното впръскване на гориво (EFI), което използва затворен цикъл за управление на веригата, включващ блока за управление на двигателя (ECU), много сензори и блока за инжектиране на гориво. Въз основа на входовете от сензора, устройството за управление на двигателя задейства инжектора.

Инжекторите за гориво имат много предимства пред карбураторите. Разходът на гориво може да бъде оптимизиран, за да отговаря на работата на двигателя, като по този начин увеличава ефективността и намалява вредните емисии. Освен това може да позволи на двигателя да работи с различни горива, а работата от гледна точка на водача е плавна и бърза. Пълният електронен характер на EFI позволява да се диагностицират проблеми, просто свързване на ECU към диагностично устройство или компютър. EFI е много надежден и разходите за поддръжка също са ниски.

Каква е разликата между карбуратора и инжектирането на гориво?

• Карбураторите са напълно механични устройства, но впръскването на гориво може да бъде механично или електронно. Въпреки това електронното впръскване на гориво (EFI) стана най-използваното.

• Карбураторите са много сложни и се изисква специфичен опит за поддръжка и настройка, но механизмите за впръскване на горивото са по-прости.

• Цената на карбураторния двигател е по-ниска от EFI двигателя.

• Емисиите от системата EFI са много по-ниски от тези на използвания карбуратор.