Разлика между въртящи се и кръгови

Rotary vs Roundabout

Много хора смятат, че когато видят кръгово кръстовище, винаги го смятат за кръгово кръстовище. Е, това не е напълно вярно, тъй като някои от тези така наречени въртележки (понякога изписани като заобикалящи) всъщност са ротации. Без предоставянето на визуална илюстрация може да е малко сложно да се разбере разликата между двете. Но когато всъщност видите тези два вида кръгови кръстовища, ще бъдете изумени, когато знаете, че всъщност не е толкова трудно да опишете техните уникални характеристики.

За по-модерните кръгови кръстовища се казва, че са изгодни в сравнение с ротациите (иначе известни като кръгове за движение) в много аспекти. Първо е на добива. Ограничението при въртене е, че трафикът, който влиза в кръга, може да попречи на циркулиращия трафик. И така, във времена на интензивен трафик, често се очаква да се очаква прекъсване. За да помогнат за намаляване на тежестта на толкова сериозно препятствие, инженерите посочиха, че ротациите имат по-големи кръстови кръстовища от кръгови кръстовища, за да предлагат по-дълги разстояния на тъкане. Сценарият е различен при кръгови кръстовища, в смисъл, че входящият трафик ще отстъпи на общия трафик. Това е една от причините кръговите кръстовища да са по-ефективни от ротациите по време на интензивен трафик. Също така в тази връзка разстоянията на тъкане не са толкова необходими, поради което се създават кръгови кръстовища, за да станат по-малки кръгови кръстовища от ротационните.

Следващото предимство на дизайна на кръговото движение е неговото отклонение. Този кръг създава форма на отклонение около така наречения „централен остров“ (зоната, образувана от вътрешния кръг на кръстовището), която помага за контрол на скоростта на превозните средства. По този начин злополуките намаляват значително. Това отклонение създава и пропуски в трафика, които улесняват влизането на други превозни средства в кръстовището. За разлика от това, изглежда, че въртящият се има непоследователен дизайн, който позволява високоскоростен трафик. Трафикът с бързо влизане също стеснява пропастта, което води до сериозни аварии на високоскоростни скорости.

В кръговите кръгове има това, което наричате дизайн на факела. Това дава възможност за подобрен капацитет на движение на кръстовището. С пламването пресичащите се улици не трябва да са широки, като по този начин се спестява нуждата на правителството от повече земя и пари. Поради лошото състояние на движение при влизане в ротации, факелът може да бъде безполезен в такава пресечка. По този начин ротариите трябва да имат по-широки улици между кръговете, което всъщност е допълнителна неуспех както за земята, така и за парите.

Резюме:

1. Раубоните са по-модерни и ефективни от ротациите.
2. Решетка е по-често срещана в кръгово кръстовище на ротационен стил.
3.Ротарите имат по-големи кръгови кръстовища и предлагат по-дълги разстояния за тъкане.
4. По-малко произшествия (по-ниски степени на катастрофа) се случват в кръстовища на кръстовища, отколкото в ротации.
5. Пресичащите се улици в кръгово кръстовище обикновено са по-тесни.