Общественият транспорт е ключов фактор за растежа на икономиката. Влаковете и трамваите са и двете железопътни видове транспорт, състоящи се от серия автобуси / вагони / превозни средства. Релсите направляват и поддържат колелата си през коловозите. Железните им колела с фланци са проектирани по такъв начин, че да могат лесно да завъртят ъгли, без да се изплъзват от коловозите.
Влаковете и трамваите изглеждат подобни; обаче, всеки е различен от другия, като се започне от начина на мощност, който използват, до дължината и теглото.
Все пак разликата между тези две става все по-несъмнена. С течение на времето всеки се променя в търсене на ефективност в работата, а приликите помежду си се увеличават с всеки изминал ден. Тези нови творения се наричат мотриси трамваи и трамвайните влакове.
„Влак-трамвай“ е модифициран влак, който може да се движи по трамваите.
„Трамвай влак“ е трамвай, който се движи от трамвай до железопътна линия. Той също е модифициран, за да има скорост на влак.
Влаковете се наричат влакове навсякъде и могат да бъдат намерени във всички страни; следователно, те се разглеждат като незаменим вид транспорт. Те са известни като транспортни системи в тежка категория.
Трамваите имат различни имена в зависимост от държавата, в която са намерени. Те също се наричат лека релсас, трамвайна колас, улична колас, и количкас. Те са класифицирани като леки транспортни системи. Те могат да бъдат обърнати в края на движение, в зависимост от това дали трамвайът е еднократен или двукратен. Трамваите са модерни, следователно се срещат само в развитите страни.
По-долу са направени сравнения между влакове и трамваи.
Влаковете са по-дълги и имат повече вагони и вагони, отколкото трамваите, следователно имат повече капацитет.
Трамваите са по-къси и по-леки в сравнение с влаковете и имат по-малко вагони и вагони.
Релсите и релсите, изградени за влакове, са от тежко желязо, за да поддържат теглото на влака. Парчетата също са на няколко сантиметра над земята и се наричат железници.
За трамваите релсите са леки, за да не повредят или срутят пътищата, по които минават. Те също са построени на същото ниво като пътя, затова предлагат по-лесен достъп за пътници с увреждания. Тези релси се наричат трамваи.
Влаковете се намират извън границите на града. Те са транспортни средства на дълги разстояния, следователно са много бързи и не споделят пространството си с други транспортни средства. Някои влакове превозват изключително пътници, някои са товарни влакове, а други превозват както пътници, така и товари.
Трамваите са разработени в градските райони в рамките на града и повечето превозни пътници изключително. Те се използват за кратки маршрути вътре в града и между града, следователно не са толкова бързи, колкото влаковете. Разстоянието, което те изминават, е по-кратко от влака, но по-дълго от изминатото от автобусите. Те споделят пътя с автобуси и автомобили, така че те трябва да спрат и да отстъпят на други транспортни средства.
Влаковете пътуват на дълги разстояния; следователно спирките им са на разстояние най-малко един километър.
За трамваите спирките са на всеки няколко ярда, което означава, че те могат да бъдат подобни на автобусните спирки и да не са отделени от общността. Следователно те апелират към пътуващите с автобуси като вид транспорт.
Влаковете са се движили с въглища и са се захранвали с пара. Но в последно време инженерите разработват електрически влакове. Повечето страни обаче все още имат влакове на парно.
Първоначално трамваите са били теглени за животни превозни средства, но сега повечето от тях са електрически. Други използват дизел, а някои използват електрически и дизелови.